http://www.razruha.org/img9337.htm http://blog.fontanka.ru/posts/89575/

Это — Царскосельский железнодорожный вокзал. Тот самый — самый первый: Витебский — в Петербурге — и этот — в Царском.
Тот самый — с которого в последний путь отправилась царская семья в Екатеринбург...
В таком состоянии, будучи на балансе РАО РЖД (стыдуха, господин Якунин В.И. !!!) он был в 2009 году, когда его сдали в аренду никому не известному "инвестору" — компании "Сансара"...
Вот что писали СМИ по этому поводу: сначала ролик НТВ и еще одна заметка

http://www.ntv.ru/novosti/153505/

"Царскосельский вокзал" и водонапорную башню в Пушкине реконструируют за 214 млн руб. (Санкт-Петербург)
К 2012 году в Пушкинском районе Санкт-Петербурга реконструируют павильон "Царскосельский вокзал" на Академическом проспекте, д. 35б, литер А и водонапорную башню на Лицейском переулке, д. 7, литер А. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ОАО "Фонд имущества Санкт-Петербурга", торги по продаже права аренды данных объектов состоялись сегодня, 18 марта.
На право заключения договора аренды по "Царскосельскому вокзалу", построенному в 1912 году (площадь — 407, 4 кв. метра — прим. ИА REGNUM), было три претендента, а начальный размер годовой арендной платы составлял 363,8 тысяч рублей. В итоге, победителем торгов стало ООО "Сансара", которое будет платить за годовую аренду павильона 371 тысячу рублей. Общая сумма реконструкции объекта должна быть не менее 166,2 млн рублей.
Победителем торгов по аренде водонапорной башни, построенной в 1887 году (площадь — 1.650 кв. метров), стало ООО "Мадлен-2", которое будет платить за годовую аренду объекта 4,8 млн рублей (начальная цена — около 4,7 млн рублей — прим. ИА REGNUM). В реконструкцию башни компания должна вложить не меньше 47,7 млн рублей.
В пресс-службе подчеркнули, что "Царскосельский вокзал" является памятником архитектуры, и его можно использовать в качестве торгового комплекса или ресторана. Водонапорная башня, при этом, является памятником архитектуры федерального значения. Назначение объекта — торгово-сервисные или офисные нужды. Срок аренды обоих объектов — 49 лет. Их реконструкцию компании-победители должны осуществить за три года.
Напомним, здание Царскосельского вокзала построено по проекту архитектора Покровского при участии инженера Курилко. Вокзал был введен в эксплуатацию одновременно с открытием первого железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Царским Селом. К нему подходила так называемая собственная Императорская ветка царскосельской железной дороги, начинающаяся у Императорского павильона Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Вокзал использовался для приема поездов высших государственных лиц. После революции в здании вокзала расположилось общежитие завода "Ремпультмаш".
Водонапорная башня в Пушкине была построена 1887 году. Она также является еще и первой электростанцией в России. 30-метровую башню возвели недалеко от Екатерининского дворца — она снабжала водой и электричеством Царское село и дворцовые постройки. Позже башню — ее называли Певческой — расширили.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/1138901.html#ixzz1gvDgikbC

2012 год на носу — не изменилось НИЧЕГО. НИЧЕГО. АБСОЛЮТНО.
А недавно стало известно, что так называемый инвестор пытается перепродать объект существенно выше стоимости, за которую он получил вокзал на торгах...не вложив в него ни копейки...
Пишу об этом не ради сенсации, а просто потому, что родился в Пушкине, прожил там всю жизнь...сердце болит...
А ведь это наши истоки... Путину — президенту...следовало бы печься о памяти своих коллег-предшественников...

А разве сложно ОАО РЖД привести здание в порядок? там ведь всего метров 400 квадратных. !!!]]> Sun, 02 Aug 2026 13:43:50 GMT http://www.razruha.org/data/thumbnails/20/13242664612c3.jpg http://www.razruha.org/img9337.htm